zastosowanie: gravel

warunki: kamienie, żwir, bruk, zniszczony asfalt,

Vulpine to najnowszy dodatek do linii opon szutrowych WTB, ukierunkowany na wyścigi. Gęsto rozmieszczone centralne klocki tworzą niemal nieprzerwaną linię środkową, aby zmniejszyć opór toczenia, podczas gdy reszta bieżnika jest wypełniona krótkimi klockami, aby jeszcze bardziej zwiększyć wydajność, zminimalizować ryzyko przebicia i zapewnić przewidywalną przyczepność na zakrętach. Vulpine stawia na pełną wydajność bez poświęcania przyczepności podczas wspinaczki lub hamowania i jest idealną oponą dla zawodników szutrowych, którzy chcą przewodzić grupie, a także dla codziennych rowerzystów poszukujących wydajnej opony, która sprawdzi się na wielu nawierzchniach, w tym na asfalcie, twardym podłożu i żwirze. Dostępne w szerokościach 36, 40 i 45.

TCS Light Cassing

Jedna warstwa elastycznego oplotu dostosowująca się do terenu, aby zapewnić maksimum wydajności, wyjątkowa niezawodność i niska masa rotująca.

SG

Opony gravelowe i XC od WTB są teraz dostępne w wersji chronionej z oplotem 120tpi i zupełnie nową ochroną przed przebiciem SG, która jest lekką, ultracienką wkładką nylonową umieszczoną w bocznych ścianach opony. Zapewnia ochronę i pokrycie w najbardziej narażonych miejscach opony. Wkładka nylonowa wykorzystuje włókna o płaskim profilu, które zmniejszają ilość gumy potrzebnej do wypełnienia szczelin w porównaniu z tradycyjnymi okrągłymi włóknami występującymi w wielu materiałach.

DUAL DNA COMPOUND

Dual DNA to idealne połączenie wydajności, przyczepności i trwałość. Bieżnik środkowy ma twardszą mieszankę gumy, która zapewnia szybsze toczenie i zwiększoną wytrzymałość, podczas gdy boczne ścianki wykonane są z bardziej miękkiej, wolniej odbijającej się gumy co poprawia kontrolę i przyczepność.

Konfiguracja: LIGHT FAST ROLLING

Twardsza, szybka i wydajna mieszanka bieżnika na linii środkowej opony. Boki oraz boczne klocki opony powleczone miękką mieszanką zaprojektowaną aby być zgodnym, a jednocześnie godnym szlaku